ストリート用SCとしては、古くからあるメーカーですが、シェルビーアメリカン社のコンプリートモデルにも積極的に採用されています。
高性能モデルも多く、またその外見も美しいマニア向け商品です。

このメーカーもストリート用SCとしては、古くからあり、実績も十分です。テックサポートはしっかりしています。フォードレーシングのオフィシャルサプライヤーでもあり、信頼性の部分では、近年特に向上したメーカーです。

セントリフューガル（遠心）方式（Turboユニットのような形）のSCとしては、古くからあるメーカーです。一度倒産したPaxton社の技術を吸収してさらに大きくなりました。比較的安価なキットとしても知られています。
最近は、軸受けベアリングの耐久性が向上した為、あまり問題はないようです。

セントリフューガルSCの老舗です。一度倒産しましたが、復活しました。しかしVortechに水をあけられて以来、苦戦しているメーカーです。昔は耐久性が無く、よく壊れる安価なキットとして有名でしたが、最近のキットは改善されているようです。

同じくセントリフューガル方式のSCです。基本Vortechと同じ＆ライバルです。

同じくセントリフューガル方式SCですが、アメリカではマイナーな存在です。　

電動スーパーチャージャーの特許を持っていたメーカーですが、あえなく、倒産に追いやられました。いまでも活動しているとの噂は聞きましたが、さだかではありません。

SC最大手といっても良いと思います。Eatonといえば、世界的にに見れば大企業ですし、自動車メーカー純正SCとして採用さる為、信頼性という面では一番高いのではないでしょうか。

すっかりストリート用SCとしては、置いてけぼりを食らってしまった。旧式SCのみを扱うメーカーです。80年代からあるSCを今も製造販売している貴重なメーカーではあります。ドラッグレースでは、いまだに健在です。またロッド系SCでは安価なSCとして＃１です。10年程前にB&MのSC部門も吸収しました。

ドラッグレース用SCとして、80年代から現在まで#１メーカーですが、ストリート用はWeilandと同じく置いてけぼり状態です。ハイエンドロッド系では人気があります。

その他OESとしてSCを扱っている所

WhippleやEatonのSCをキットとして販売しています。テックサポートはしっかりしていますが、海外への保障は行っていません。簡易取付けけキットとしては良いのではないでしょうか。

テックサポートはしっかりしています。海外への保障は行っていません。取説などが充実し、コンプリート取付けキットとしては評価があります。部品供給も迅速です。

もともとはレーシングチームが前身なので、パフォーマンスには定評があります。最近は、一般化が進み、対応車種も増加しています。開発スピードも早く注目されています。

セットアップに関しては、基本的にハンドヘルドツールが付いてくるタイプと付いてこないタイプがありますが、どれも自分で書き換えても、その事自体は、問題はないと思います。但し、基本的には、ストリートキットの場合は、書き換え等を推奨しておりません。（メーカーによっては禁止）
問題になってくるのが、コンピュータの書き換え等を行った場合、テックサポートが、受けられなくなってしまう事です。ストリートオンリーなのか、レース目的なのか、ドラッグレース系なのか、等使用目的によってメーカーを選別してゆく事が望ましいです。