車検でお預かりした2007年式リンカーンナビゲーター。
現在の走行距離は約96,000kmで、年式的にもそろそろ不具合や交換部品が増えてくる頃合いです。
今回はオートマッチックのオイル及びフィルターを交換させていただきました。
写真の黒い部品がATオイルパンです。内部にバルブブロックや
フィルターが収納されています。エンジンオイルフィルターと
違って、ATのフィルター交換にはオイルパンの脱着が必要になります。
オイルパンパンが浅く油量が少ないことや、近くをマフラーが通る
ための、熱害も気になるところです。
オイルパンを取り外すと、フィルターとバルブブロックが見えてきます。
広い平面を持った部品がATオイルフィルターで、その上部に位置するのが
バルブブロックです。バルブブロックは変速に必要な油圧を切り替える
役割を持っており、内部は無数の細い流路で構成されています。
その細い流路が詰まるなどが原因で、変速不良や滑りなどの故障に
つながります。頻繁なストップ・アンド・ゴーを強いられる日本の
道路事情では、ATのクラッチも消耗が早くなりがちなため、早めのサイクルで
フィルターを交換することを推奨します。
写真ではわかりにくいのですが、内部にはかなり汚れが堆積していました。
この汚れをフィルターで濾過し、AT内部にATFを送るのですが、
フィルターの使用限界を超えて、使用し続けるとフィルターの目詰まりを
起こし、ATFの供給不良につながります。
交換時に必要なオイルパンガスケットとATオイルフィルターです。
交換をしてもその変化を体感できる部品ではありませんが、
長く良いコンディションを維持するためには不可欠な部品です。
オイルパンの汚れをしっかり除去した後、車輌に組み付け、ATFを再充填し作業完了です。
エンジンオイル以外の油脂類交換もお気軽にお問い合わせ下さい。
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